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德國押寶氫能新突破：全球**條氫動力列車鐵路正式上線！

8月24日，**上**條由氫動力客運火車組成的**鐵路線在德國下薩克森州開始運營。

這是一條區(qū)域線路，長約100公里，運行由法國阿爾斯通公司設計、在德國組裝的14輛氫能載客列車“Coradia iLint”。這些列車使用純氫氣作為燃料，從環(huán)境空氣中收集氧氣，在燃料電池中將這兩種氣體轉(zhuǎn)化為電能，行駛時只產(chǎn)生蒸汽和冷凝水，且噪音很低。此前這條線路主要運行柴油列車。

阿爾斯通公司介紹說，這種列車的續(xù)航能力為1000公里，**時速可達140公里。1公斤氫氣可替代約4.5升的柴油，能**減少對環(huán)境的影響。

下薩克森州州長斯特凡·魏爾當天在啟用儀式上表示，這標志著當?shù)亟煌ú块T在應對氣候變化道路上的又一個里程碑。

這種氫能列車獲得了德國“**氫能和燃料電池技術(shù)創(chuàng)新計劃”支持，該計劃旨在通過資助，在交通部門發(fā)展有競爭力的氫能和燃料電池技術(shù)。

氫氣可以在電氣化之外提供一個**備選項。就德國的氫能列車來說，使用的氫燃料電池并不需要對軌道進行改建，而除了電流之外，氫電池只會產(chǎn)生水和熱量，可以說是真正做到了零排放。

氫動力列車的另一個好處是可以通過泵為車輛重新填充氫氣，而不必像傳統(tǒng)燃料電池一樣通過充電儲能。據(jù)預測，德國未來有2500輛到3000輛柴油列車將會被氫動力列車取代。